[ARI]

Ja bih voleo da se nesto uradi sa aerodrumom samo nisam bas siguran da ce se skoro to desiti inace slike su fenomenalne mozda ce tako izgledati jednog dana nadajmo se

[Berankrsh]

reko ja da se jebarnik ugasi...


I PORED SVIH OPTIMISTIČNIH NAJAVA VAZDUŠNA LUKA U BERANAMA ZARASLA U KOROV I NEMARAerodrom ljubavni poligon~ Aktiviranje aerodroma je jedan od najznačajnijih projekata koji je lokalna uprava sebi stavila u zadatak, naglašava Vuka GolubovićBERANE - Skoro već četiri decenije, od kako je beranski aerodrom zatvoren za civilni saobraćaj, iskazuje se konstantna potreba za njegovo ponovno aktiviranje. Posebno su ta nastojanja izražena posljednjih godina, gdje se prilikom posjete svih državnih zvaničnika gradu na Limu, nije zaobiđeno pitanje vazdušne luke. Svi su oni bivali zdušni u ocjeni da postoje realne pretpostavke da bi na istom mjestu trebalo izgraditi jedan moderan aerodrom , koji bi bio generator razvoja sjevernog dijela Crne Gore. No, i pored takvih zaključaka do aktiviranja aerodroma još uvijek nije došlo, uz utisak koji se nameće da se država, na neki način, distancirala od te zamisli, prenoseći nadležnost na lokalnu upravu da sama rješava ovo pitanje. To je uslijedilo nakon što je studija o ekonomskoj opravdanosti, čiju je izradu po TAM programu iniciralo JP Aerodromi Crne Gore, dala negativan odgovor o ponovnom aktiviranju vazdušne luke u Beranama. U međuvremenu su se sve opštine sa sjeveroistoka Crne Gore usaglasile da će zajednički voditi aktivnosti da aerodrom konačno bude doveden prvobitnoj namjeni i da sa njega, kako nekada, polete avioni prema Beogradu i Podgorici, a kasnije i prema drugim većim centrima u okruženju. U ovu problematiku se uključio i Fakultet za menadžment u saobraćaju i komunikacijama dajući pozitivno mišljenje o ekonomskoj isplativosti aktiviranja aerodroma. Da li će do realizacije ovog projekta zaista doći ostaje da se vidi. Dotle će pista beranskog aerodroma, kao i dosad, najviše služiti ljubavnim parovima, kojih u večernjim časovima nije mali broj i koji iza sebe ostavljaju prostor koji odaje više nego ružnu sliku.
Predsjednik opštine Berane, Vuka Golubović, uvjerava da će aerodrom zasigurno biti stavljen u finkciju, nakon okončanja pregovora koji se vode sa zainteresovanim ino partnerima.
- Aktiviranje aerodroma je jedan od najznačajnijih projekta kojeg je lokalna uprava sebi stavila u zadatak. Vlada je nedavno imovinu aerodroma ustupila opštini Berane, što se pokazalo kao opravdan potez. Nekoliko inostranih kompanija se obratilo na našu adresu, izražavajući zainteresovanost da u zajedničkim aktivnostima pronađemo najbolje rješenje i aerodrom stavimo u funkciju, doć će država svojim autoritetom biti uz nas. Kad se ti pregovori okončaju najvjerovatnije ćemo pristupiti realizaciji pomenutog projekta koji će bitno uticati na ekonomski razvoj čitavog kraja - izjavio je Golubović.
Funkcioner SNP-a, Relja Jovančević, ujedno i bivši predsjednik opštine, smatra da je i pored toga što su osnovni kapaciteti sačuvani, sadašnje stanje aerodroma neodrživo i da država mora jasno da se izjasni kakve su njene namjere po ovom pitanju.
- Jedna od razvojnih šansi i adekvatne valorizacije raspoloživih resursa Bjelasice i Komova je i aktiviranje beranskog aerodroma. To bi dalo podsticaj sveukupnom razvoju cijelog sjevernog regiona, uključujući i dio teritorije države Srbije. Aktivnosti oko aktiviranja aerodruma vodila je i prethodna lokalna vlast u Beranama, uz ocjenu svih relevantnih subjekata da taj projekat ima velike šanse da bude realizovan. Tu priču je nastavila i sadašnja vlast u gradu na Limu uz nadu da će inicijativa koju smo mi pokrenuli biti sprovedena u djelo. Zašto do toga nije došlo svakako treba pitati državne organe. Pitanje aerodroma nije političko, jer su se sve političke partije složile oko toga. Očigledno je da postoje neki veći državni interesi koji predstavljaju kočnicu u cijeloj priči. Ali, država mora da se jasno odredi da li je spremna da da puni doprinos aktiviranju aerodoma. Ukoliko se izjasni da nije čitav taj prostor treba preorjentisati za neke druge namjene - naglašava Jovančević.
Predsjednik Odborničkog kluba Nove srpske demokratije, Rade Radunović, smatra da je priča o ponovnom aktiviranju beranskog aerodroma samo još jedna u nizu predizbornih obećanja partije na vlasti koje nije ispunjeno.
- Očigledno je da i pitanje aerodroma ne odgovara navodima aktuelne vlasti u Crnoj Gori i Beranama da će gradu na Limu vratiti nekadašnji sjaj, kad se mnogo bolje živjelo nego danas. Međutim, njima je svojstveno i da obećavaju i da ne ispunjavaju obećanja. Prvo što su aktivisti DPS-a u predizbornoj kampanji najavljivali je da će aktivirati aerodrom, ne shvatajući da je to, u postojećim uslovima, teško izvodljivo. Svi smo mi svjesni da bi stavljanje beranske vazdušne luke u ponovnu funkciju značilo puno za čitav sjeverni region, gdje bi se stvorili uslovi za veći protok ljudi, robe i kapitala, ali, takođe, treba da budemo svjesni da se to neće dogoditi sve dok država ne počne na valjan način da tretira ovo pitanje. Potpuno je neprihvatljivo ostavljati lokalnoj upravi da ona sama iznađe rješenje kad se zna da je ona nemoćna u tom dijelu, jer se radi o veoma velikoj i skupoj investiciji. To, upravo, pokazuje kolika je ozbiljnost i spremnost moćnika iz Podgorice da sjeveru Crne Gore pomognu da krenu sa mrtve razvojne tačke - zaključuje Radunović.
D.JOVOVIĆ

Pogon za prezervative

- Beranski aerodrom umjesto da bude vazdušna lika pretvoren je u ljubavni poligon. Kada je već tako i kad aerodrom nema svoju pravu namjenu dobro bi bilo da lokalna uprava tamo otvori jedan pogon za izradu prezervativa, jer bi tom potezu aplaudirali svi ljekari u Crnoj Gori u cilju preventivnog djelovanja i zaštite mladih generacija . Na taj način bi se zaštitili od opakih bolesti. Otvaranje ovakvog pogona bilo bi vjerovatno i profitabilno , jer bi se zaposlio određeni broj radnika - predložio je Borislav Marković, odbornik Stranke srpskih radikala, na jednoj od skupštinskih sjednica lokalnog parlamenta kada se raspravljalo o aktiviranju aerodroma.

Priča za lakovjerne
Nikola Lutovac: - Uoči svih izbora predstavnici aktuelne vlasti su najavljivali otvaranje aerodroma. Ispostavilo se da su to obećanja u koja su mogli da povjeruju samo oni najlakovjerniji. Svi mi dobro znamo da aerodrom neće proraditi u bliskoj budućnosti, jer to nekome očigledno ne odgovara, a ne naročito onima koji upravljaju sa drugim aerodromima u zemlji. Beranski aerodrom je još jedan od primjera da je sjeverni region potpuno zapostavljen u odnosu na druga dva u Crnoj Gori.
Bako Hadrović: - Aktiviranje aerodroma bi donijelo preporod cijelom kraju, obzirom da veliki broj ljudi sa ovog područja svakondnevno putuje porema bivšim jugoslovenskim republikama i ostalim zemljama Evrope. Iskreno se nadam da će ovo pitanje konačno početi da se rješava na pravi način i da će se ta davna želja svih Beranaca ubrzo i ispuniti. Za takvo nešto postoje svi realni preduslovi.
Miloš Bugarin: - Sa dubokom sjetom se sjećam kad su avioni sa beranskog aerodroma odlazili u svijet i kad se u ovom gradu mnogo bolje živjelo. Uvjeren sam da ova država nema dovoljno kapaciteta da taj aerodrom stavi u ponovnu funkciju, jer je za taj projekat potrebno izdvojiti dosta sredstava. Čini mi se da je cijela priča zasnovana samo na lijepim obećanjima, a državni funkcioneri su mnogo toga obećali Beranama, ali nijesu pronašli i rješenje kako da to realizuju.

Vujanović: Turski investitori da ulože novac
- Turski investitori imaju dosta mogućnosti za ulaganje na crnogorsko tržište, a aerodrom u Beranama i bescarinska zona u Baru mogli bi da budu prvi na toj listi- ocijenio je predsjednik Crne Gore, Filip Vujanović, na poslovnom forumu dvije zemlje, održanom u subotu u Podgorici.
Vujanović je naglasio da bi veliki broj turskih investitora mogao da uloži novac u obnovu beranskog aerodroma, jer je sjever Crne Gore izuzetno atraktivan, kako za odmor tako i za investicije. Objavi na [komentar na tekst]  [pregled komentara(0)]

[kameleon]

e sto je pametan ovaj borislav markovic ....kako samo nije neki presjednik drzave samo se cudim ....ada ne no rekete za badminton da proizvodimo na pistu ....stvarno radikalna opcija za oporavak opstinske privrede ....a bataljuj junace kad te molim 

[kameleon]

 

понедељак, 14. дец 2009, 19:33 -> 21:25
Поново летом до Будимпеште

Мађарска авиокомпанија "Малев" након 17 година успоставила линију Будимпешта - Београд. У Директорату за цивилно ваздухопловство потврђују да је конкуренција авиокомпанија повећана.

Након 17 година мађарска авиокомпанија "Малев" поново је успоставила линију Будимпешта-Београд. У Директорату за цивилно ваздухопловство потврђују да је конкуренција авиокомпанија повећана.
Изјаве Карима Макхлоуфа и Катарине Андрић Милосављевић


То ће се посебно приметити од пролећа, када ће из Београда летети још десетак познатих лоу кост и линијских компанија.

Мађарски "Малев" је и пре отварања званичне линије са Београдом продао 7.000 карата. Разлог за то је свакако промотивна цена од 99 евра за повратну карту са свим таксама и то за све европске дестинације.

Годишње је из Будимпеште путовало 30.000 грађана Србије. "Малев" сматра да је српско тржиште веома интересантно и за сада планира два лета недељно из Београда а промотивна тарифа биће задржана током целе године.

Карим Макхлоуф из "Малева" је рекао да има слободних карата до краја марта, а током целе године свака трећа карта за Европу из Београда коштаће као и сада.

"Ово је велики корак и за приближавање наше две државе, а већ су се јавили и Мађарски хотелијери који су заинтересовани да дају специјалне цене за аранжмане вашим грађанима" нагласио је Макхлоуф.

Јефтинији аранжмани за Турску и Египат

Последњих дана још неколико компанија добило је дозволу за летове из Београда.

Румунски "Таром" преко Букурешта нуди повратне карте за градове у Европи за 200 евра, "ФЛУ Ники" до Беча од фебруара вози за 58 евра са таксама, а туристичке агенције које ангажују авиопревознике за чартер летове, кажу да ће аранжмани појефтинити у просеку 100 до 150 евра за Турску и Египат.

Компанија "Адрија" још није објавила цене за летове преко Љубљане , а почиње да лети првог марта.

Директорка за летење Катарина Андрић Милосављевић је рекла да ће се тој листи придружити још две авиокомпаније које су поднеле захтев Дирекцији.

Према њеним речима, ради се о нискобуџетним компанијама из Италије које ће летети на релацији Ниш-Болоња и Египта чије линије ће бити Беоргад-Хургада и Београд-Каиро.

После нове године на тржиште Србије очекује се долазак највећих лоу кост компанија, што ће додатно смањити цене авиокарата.

Довољно је рећи да ће највероватније "Рајан Ер" или "Визер" понудити летове за 60 до 120 евра за целу Европу, наравно са таксама у оба правца.

Те компаније не лете на главне аеродоме и имају у Европи своје мреже аеродрома за преседање, а освежавајућа пића и храна се наплаћују уколико их поручите.    a sto ne bi probali da budemo jedan od tih aerodroma za presijedanje,izmedju ostalog......svi grabaju prilike samo mi cekamo na tacnu,e mucak cemo tako docekat 

[Jellena]

Slab je mamac aerodrom

M. SEKULOVIĆ, 14.12.2009

BERANE - Aerodrom u ovom gradu ovih dana ponovo je bio u centru medijske pažnje u Crnoj Gori. Predsednik Filip Vujanović ponudio je svom kolegi iz Turske, Abdulahu Gulu, aerodrom u Beranama kao moguće mesto gde bi privrednici iz Turske, koji su doputovali u velikom broju u Crnu Goru, uložili svoja sredstva.


S time šta je Gul odgovorio svom domaćinu javnost nije upoznata, a o tome se, makar ne javno, nisu izjašnjavali ni investitori iz Turske.
Aerodrom u Beranama, koji je, možda, jedini na području bivše SRJ "čitav izašao" iz NATO bombardovanja, tako se ponovo, po ko zna koji put, našao u centru pažnje, i to, izgleda, ponovo pred izbore koji očekuju Crnu Goru verovatno na proleće.


Do posete Gula, o reaktiviranju aerodroma u Beranama - uprkos čvrstim predizbornim i predreferendumskim obećanjima, ali i najavama koje su usledile posle toga - nije bilo ni reči, bar ne od izjave Mila Đukanovića, koji se pre godinu dana u Beranama dotakao i pitanja reaktiviranja vazdušne luke.

- Pitanje beranskog aerodroma treba sagledavati u kontekstu projekta turističke valorizacije Bjelasice i Komova. Apsolutno sam siguran da će nakon što započnu investicije na Bjelasici i Komovima aerodrom u Beranama dobiti drugu dimenziju i mnogo veći značaj i da ćemo tek tada moći da animiramo prave privatne investitore - rekao je tada crnogorski premijer.


Međutim, stav o otvaranju aerodroma bio je nešto drugačiji pred referendum o nezavisnosti, kada je Đukanović, otvarajući renoviranu zgradu aerodroma u Podgorici, rekao: "Nije nimalo slučajno što je našim generacijama pripalo da ostvarimo i ovaj krupni poduhvat u naredne dve godine."
Očigledno, Đukanović je posle referenduma zaboravio na ovu izjavu, ali i na činjenicu da je aktiviranje aerodroma u Beranama ušlo u Strategiju razvoja saobraćaja do 2023. godine.


"Alibi" Đukanoviću za neispunjeno obećanje bila je i studija o ekonomskoj opravdanosti koju je radila Evropska agencija za rekonstrukciju i razvoj u kojoj je nabrojano nekoliko razloga zbog kojih aerodrom u Beranama ne bi trebalo da bude obnovljen. Eksperti su izračunali da bi u ovu vazdušnu luku pre poletanja prvog aviona trebalo uložiti oko dvadesetak miliona evra, pa je odlučeno da se taj novac uloži, kako su tvrdili crnogorski zvaničnici, u osavremenjivanje aerodroma u Tivtu i Podgorici.


U Beranama nije malo onih koji smatraju da je neuspeh projekta reaktiviranja aerodroma, što je bio glavni predizborni adut DPS, plod straha od konkurencije, jer bi aerodrom u Podgorici u slučaju poletanja aviona iz Berana imao drastično manji broj putnika.

GRADONAČELNICI
BEZ obzira na stavove koji kroz reči zvaničnika Vlade i JP "Aerodromi Crne Gore" povremeno "dolete" do javnosti, gradonačelnici Berana, Bijelog Polja, Mojkovca, Kolašina, Andrijevice, Plava i Rožaja misle sasvim drugačije.
Oni su nedavno potpisali inicijativu za ponovno otvaranje aerodroma u Beranama, smatrajući da je to neophodan preduslov za brži razvoj celog regiona

vecernje novosti

[Jellena]

Turska gradi pistu

M. SEKULOVIĆ, 18.12.2009

ISTINA je da sam prilikom susreta sa Abdulahom Gulom, predsednikom Turske, ponudio njemu i njegovim saradnicima da Turska učestvuje u realizaciji nekoliko kapitalnih projekata u Crnoj Gori, posebno na severu države. Tu pre svega mislim na reaktiviranje aerodroma u Beranama.


Ovo za ”Novosti” otkriva Rafet Husović, predsednik Bošnjačke stranke Crne Gore, koji je, kako kaže, sa Gulom i nekoliko ministara Vlade Turske razgovarao 40 minuta.

- Imam punu podršku članstva, naroda na severu Crne Gore ali i crnogorskog državnog vrha za ovu inicijativu. Visokoj delegaciji iz Turske ponudili smo da učestvuju u izgradnji puta Plav - Gusinje - Podgorica, koji bi išao preko teritorije Albanije, o čemu se uveliko priča.Ovaj projekat je spremna da pomogne dijaspora. Nismo zaboravili ni da kandidujemo program revitalizacije Starog Bara, ali i programe u oblasti poljoprivrede - kaže Husović.
VECERNJE NOVOSTI

[Beranac]

prodjoh juce pistom ividim,komunalno organizovalo ciscenje piste odnosno aerodroma od smeca...evo kolko odje zivim to jos nisam vidio ,sta je razlog ne mogu ni da naslutim ali sa moje strane akcija za svaku pohvalu.a ko baca toliko smece po aerodromu jasno mi nije kako ne shvataju da im je to prakticno ko dvoriste na onoj cistini,vjetar rasturi sve na sve strane i vrati opet onima sto ga bacaju hm     za mene ovo je bila vijest ako na spada ovdje obrisite haug

[ARI]

Dobro bi bilo da se bilo sta uradi uvezi aerodruma ali po meni mrka kapa

[Jellena]

Turci sleću u Berane


M. SEKULOVIĆ, 03.03.2010


 BERANE - Uskoro ćemo biti u prilici da letimo iz Berana.
Možda će ove reči koje je pre nešto manje od četiri godine izgovorio premijer Milo Đukanović, pred referendum o crnogorskoj nezavisnosti, zahvaljujući turskim ulagačima, a ne Vladi, ipak postati stvarnost.

Beranci “maštaju” o reaktiviranju aerodroma već duže vreme. Prošla, a i aktuelna lokalna samouprava za “cilj svih ciljeva” proglasile su otvaranje aerodroma u gradu na Limu, odakle se avionima ka Beogradu, Ljubljani i dalje, putovalo sve do pre tri decenije kada ja aerodrom zatvoren zbog nerentabilnosti.

Nadu sada opet podgrevaju turski investitori koji su pokazali veliku zainteresovanost da ulože u aerodrom.
Prilikom nedavne posete predsednika Turske Abdulaha Gula Crnoj Gori, njegov domaćin Filip Vujanović ponudio je turskim investitorima beranski aerodrom kao jedan od mogućih projekata koji bi se realizovali na partnerskim osnovama.

Šta je Gul odgovorio nije doprlo do javnosti, ali ministar bez portfelja u Vladi Crne Gore Rafet Husović, lider Bošnjačke stranke Crne Gore, otkriva detalje pregovora oko aerodroma.

- Predsedniku Turske, njegovim saradnicima i velikom broju investitora koji su sa njim doputovali u Crnu Goru, ideja o aerodromu se veoma svidela. Uskoro, jedna delegacija iz Crne Gore putuje
u Tursku gde će biti više reči o tom projektu - kaže Husović, koji i lično podržava aktiviranje vazdušne luke. - To bi mnogo značilo za razvoj celog severa.
U Turskoj se o beranskom aerodromu razmišlja više možda nego u Crnoj Gori. Mnogobrojni iseljenici sa severa, ali i delova Srbije uz crnogorsku granicu, sanjaju o tome da za nekoliko sati stignu do svoje domovine. O tome razmišljaju i estradna zvezda Emina Jahović i njen suprug Mustafa Sandal, jedan od najpopularnijih Turaka.

- Spremni smo da lično, ali i sa svojim prijateljima biznismenima, uđemo u posao aktiviranja aerodroma u Beranama. Bez njega nema razvoja turizma na severu Crne Gore - izjavio je Sandal, koji je nedavno nekoliko dana boravio u Grahovači kod Rožaja, gde je Eminin brat, čuveni košarkaš Mirsad, sagradio kuću.

- Ove lepote nema nigde, ali do nje se brzo ne stiže autobusom - poručio je Sandal, čije mišljenje deli i bjelopoljski gradonačelnik Tarzan Milošević, koji već godinama u pravom dobrosusedskom maniru, vodi bitku za reaktiviranje aerodroma u gradu na Limu.
Vlada Crne Gore, uprkos tome što je reaktiviranje aerodroma bio jedan od 25 projekata koji su ušli u Strategiju razvoja saobraćaja u Crnoj Gori do 2025. godine, odustala je od ovog projekta vrednog oko 22 miliona evra.

U Beranama i danas mnogi smatraju da u pitanju nije mišljenje struke, već pitanje eliminacije konkurencije. Aktiviranje ove vazdušne luke umanjilo bi promet na podgoričkom aerodromu za najmanje 30 odsto, jer bi građanima sa severa i turistima koji tamo dolaze jednostavnije bilo da koriste beranski aredrom.

SUMNjE U VEZE SA NATO
BERANSKI aerodrom je možda jedini na prostoru bivše SRJ ostao pošteđen NATO ataka u vreme agresije 1999. godine. Zbog čega je tako bilo, što je svakako dobro, mnogi su se pitali i još se pitaju. Veruje se da je on trebalo da posluži kao “platforma” za eventualni vazdušni desant iz Albanije.
Beranci su i sada sumnjičavi da bi najavljena ulaganja mogla da rezultiraju predavanjem aerodroma u ruke NATO alijansi, naravno, kada se i ako Crna Gora dokopa članstva u ovoj organizaciji.
Inače, jedan od bivših jugoslovenskih elitnih pilota potvrdio je “Novostima” da je poletno-sletna pista u izvanrednom stanju.

Vecernje Novosti

[kameleon]

ada kako da ne  oce da privatizuju aerodrom  da ga prodamo turcima,to jest nasim mafijasima ,ko sto su sa fabrikama uradili a ....pa je sad u berane sve tudje i niko se nas tu ne pita.oce da kupe aerodrom milo brano aco i slicni pa da nam uzmu onoliku zemlju i grad zabadava ,da grade zgrade i doseljavaju koga se njima cefne ...ruse cecene turke talijane itd da postanemo stranci u sopstveni grad .nece moci gospodo ovaj aerodrom moze da radi samo kao opstinsko vlasnistvo ili iznajmljen na manji broj godina ,pa nanovo ako treba .nema da bude ni republicki ni privatni i to je to .ako ne moze tako neka ga ,naka ne radi ,ne kosta nista a koristimo ga kako znamo i umijemo ....turci nista od kupovine ,ako ce da iznajmljuju ko vazdusnu luku moze,ostale djelatnosti jok....

[Sir Oliver]

Ма мало би тешко било очекивати да неко да 25 мелеона, а да то и даље буде општнско власништво, мој Камелеоне...
Акад се види како газдују овим што јесте њихов власништво, онда се тек треба запитати треба ли да имају било шта у власништву...
Али постоји претходно питање, тј. чињеница због које је цијела ова прича потпуно излишна, а то је да од те приче нема ништа, него се избори примакли, па треба то поменут, уз депонију, и аутопут...
Аеродром Пљевља, који није био и у једној стратегији Мин. саобраћаја, и ни у једном Просторном плану, за 2 год је тамо уцртан, и да не би ово што би те Дас'у опањкаше ови мрски империјалисти из једне сусједне нам земље, он би био и направљен, да се чоек не мучи с онијема тонама по бродова и осталих превознних средстава, и да га заустављају и пропитују мрски страни полицајци...
Једино ова варијанта са НАТО ми изгледа вјероватна, ово би им било идеално мјесто за базу...

[Hmm]

LjuĐi, nisam pažljivo čitala postove o potencijalnoj investiciji Turaka ali, imajte u vidu nekoliko argumenata ZA:

1. Islamske zemlje su široke ruke tamo gdje su njihovi vjerski interesi u pitanju. U BiH silne pare daju za sve i svašta, a ogromna većina tih investicija je bacanje soli u more i
2. Geografska pozicija našeg aerodroma je idealna za čitav Sandžak.

Za opštinsko gazdovanje se slažem. Da se ja pitam, davala bi im danak, ali im ne bih dala da se približe